Датчик контроля расхода топлива СКАТ-ВРТ-II
Настоящее устройство предназначено для определения расхода топлива в дизельном двигателе с ТНВД.
Принцип действия основан на обработке сигнала, получаемого с датчика высокого давления, установленного в магистраль между ТНВД и топливной форсункой. Вычисление расхода топлива производится программой, заложенной в микроконтроллерный блок ВРТ, которая обрабатывает поступающие с датчика динамически меняющиеся параметры давления, производит соответствующие расчеты, и выдает на выходе последовательность импульсов, количество которых пропорционально расходу топлива. Для подключения используется вход «Контроль расхода топлива» устройств УТП-М-01-8 серии, а также УТП-М-01-3 серии.
Датчик контроля расхода топлива СКАТ-ВРТ-II
Контроллер СКАТ-ВРТ-II позволяет не только вычислять расход топлива, но и дополнительно вести учёт моточасов по факту работы двигателя (при сопряжении с терминальным устройством УТП-М-01-8.004.0 или подобных ему устройств).
Датчик контроля уровня топлива ёмкостного типа
Датчики уровня топлива емкостного типа «Стрела», «Омником» являются высокоточными измерителями уровня жидкости. Представляет собой стержень, требующий встраивания в бак. Используется совместно с УТП-М-01-8 серии, а также УТП-М-01-3 серии через последовательный интерфейс RS-232, аналоговый или частотный входы.
Особенностью является возможность оперативного изменения длины при установке и калибровке непосредственно в полевых условиях. Выдаваемые значения по цифровому выходу - уровень жидкости в датчике.
Датчик уровня топлива ёмкостного типа
| Принцип действия |
ёмкостный |
| Диапазон питающих напряжений, В |
8 — 33 |
| Ток потребления, мА |
30 |
| Диапазон рабочих температур, C° |
-60 …+80 |
| Диапазон рабочих длин датчика, см. |
5 — 200 |
| Интерфейсы |
Цифровой RS-232 или RS-485, аналоговый, частотный |
| Диапазон выходных напряжений, В |
0 — 5 |
| Выходное сопротивление, кОм |
10 |
| Число градаций выходного сигнала |
1024 |
Бесконтактный ультразвуковой датчик контроля уровня топлива УЗИ-М-1
УЗИ – датчик уровня топлива в баке. Используется на всех видах техники (крепится под дно емкости, ультразвуком измеряет уровень жидкости или газа). Испытано на всех видах техники и стационарных объектах.
Бесконтактный ультразвуковой датчик уровня топлива УЗИ-М-1
Функциональные характеристики
- Метод установки: накладной без деформации бензобака
- Контакт с топливом: отсутствует
- Способ измерения: подсчет времени отраженного прохождения УЗ сигнала
- Погрешность измерения: менее 0.5%
- Влагозащита корпуса, излучателя: IP66
- Защита от агрессивных сред: да
- Температурный диапазон: - 30 С..+50 С
- Измеряемый уровень топлива в баке: 100-6500 мм
- Выходной сигнал:
- - Аналоговый (10 бит) 0 – 9.6 В
- - Частотный ( 4-12 В) 500-1500 Гц
- - Цифровой протокол (RS485) FMS-протокол
- Напряжение питания: 9-36 В
- Измерение температуры топлива: да
- Защита по питанию (скачки и переполюсовка): до 60 В менее 1 сек
- Диагностический выход: 4 состояния:
- - «работа»
- - «недостоверная информация»
- - «обрыв/демонтаж датчика»
- - «внутренние питание»
- Количество уровней чувствительности: 4
- Энергонезависимая память: 2 МБ
- Запись в встроенную память: 1 раз в 10 сек на протяжении 1 месяца
- Считывание: при помощи ПК и УЗИ программатора (считывателя)
- Цифровое табло: да
Анализ данных об уровне топлива. Отчёт «Расход топлива по уровнемеру»
Принцип работы комплекса состоит в измерении параметров работы транспортного средства, связанных с расходом топлива. При этом используются данные со штатного датчика автомобиля или дающие наиболее точный результат данные с высокоточного датчика уровня топлива емкостного типа. Полученная информация передается на сервер вместе с данными о движении и анализируются диспетчером в удобной форме отчета MS Excel.
Система «Навигатор-С» поддерживает контроль до 6 датчиков уровня топлива одновременно с возможностью суммирования, усреднения или преобразования полученных данных с помощью любых математических зависимостей.
Отчёт «Расход топлива по уровнемеру»
Данный график используется для контроля времени и количества заправок. Следует отметить, что не стоит его использовать для точного контроля количества топлива и расхода, т.к. показания штатного датчика уровня топлива, особенно на отечественных автомобилях, весьма неточны. Это лишь инструмент в Ваших руках, позволяющий оценить ситуацию с топливом Вашего автопарка – определить места и время заправок и возможных сливов.
